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El Camino Hacia Adelante: Impuesto a las Ventas de Un Centavo para el Transporte

Con su relanzamiento en 2022, el objetivo de la iniciativa de un centavo en el impuesto a las ventas para el transporte es obtener los fondos necesarios para reducir las congestiones, aumentar la seguridad de todos los usuarios de transporte y ofrecer más y mejores opciones para los pasajeros. Si se aprueba, podría generar casi $600 millones al año*, que se asignarían a proyectos, infraestructura y tecnología para el servicio de transporte y para mejorar el transporte público, además de la seguridad de todos los usuarios.



CRECIMIENTO Y TRÁNSITO

  • Un extraordinario crecimiento demográfico. La Florida Central está alcanzado un crecimiento neto de aproximadamente 1,000 nuevos residentes por semana. Para el año 2030, se proyectaba una población de 5.2 millones a nivel regional.1 El Condado de Orange además es considerado uno de los principales destinos turísticos del mundo. Antes de la pandemia, el Condado de Orange había recibido 75 millones de visitantes en 2019.
  • La congestión del tránsito sigue aumentando. Las demoras en el tránsito también les cuestan dinero a los pasajeros. Para un pasajero habitual del área metropolitana de Orlando, el costo promedio era de $1,261 en 2019.2
  • Los viajes cada vez demoran más. Antes de la pandemia, los pasajeros del Centro de Florida perdían en promedio 61 horas al año en congestiones de tránsito.2 Esto representa casi una hora más a la semana solo para trasladarse. A medida que continúan la recuperación y el crecimiento, se espera que los tiempos de traslado diarios empeoren.
  • Hay una gran afluencia de trabajadores que viaja al Condado de Orange. Según los datos de Orlando Economic Partnership, decenas de miles de trabajadores que provienen de los siete condados vecinos viajan al Condado de Orange a diario.

DESAFÍOS RELACIONADOS CON LA SEGURIDAD PARA PEATONES Y CICLISTAS

  • Es necesario mejorar la seguridad para peatones. Según el informe Dangerous by Design de 2021 de Smart Growth America, el área que comprende Orlando, Kissimmee y Sanford se encuentra en lo más alto de la lista entre las áreas urbanas más peligrosas para los peatones.3
  • Es necesario mejorar la seguridad para ciclistas. Según el Departamento de Seguridad de Autopistas y Vehículos Motorizados de Florida, el Condado de Orange registró 355 accidentes que involucraban a ciclistas en 2020.

DESAFÍOS AMBIENTALES

  • Impacto del transporte en la calidad del aire. El transporte representa el 36% de las emisiones de gases de efecto invernadero del Condado de Orange. Según la American Public Transportation Association, el aumento del uso del transporte público mejora la calidad del aire, disminuye las emisiones de los vehículos y reduce la contaminación sonora.

DESAFÍOS EN EL TRANSPORTE

  • El tránsito público actual es inapropiado. Los recorridos de los autobuses LYNX no cubren la demanda actual y SunRail, el sistema de trenes de pasajeros regional, no tiene suficientes frecuencias. SunRail en la actualidad opera de lunes a viernes y durante eventos especiales.
  • LYNX, el sistema de autobuses regional, tiene una flota de aproximadamente 300 autobuses y presta servicio en un radio de 2,500 millas cuadradas. Compare esto con Pittsburgh, Pensilvania, donde el Condado de Allegheny presta servicio en un radio de tan solo 745 millas cuadradas, con una flota de 700 autobuses.
  • Si se destinaran más fondos para LYNX, se podría incrementar la cantidad de recorridos y frecuencias y a su vez reducir un 50% el tiempo de espera. Esto también permitiría crear recorridos más rápidos y más directos,

El impuesto a las ventas mejoraría la infraestructura vial y de transporte, que incluye:

  • Tecnología, semáforos y alumbrado público (sincronización de semáforos y mayor alumbrado público).
  • Carreteras (agregar carriles y repavimentar carreteras).
  • Transporte público (LYNX y SunRail).
  • Intersecciones (agregar carriles de giro).
  • Seguridad para peatones.

Pagar el impuesto sobre las ventas en el transporte

  • Todos contribuirían, con turistas y visitantes que financiarían más de la mitad (51%) de los $600 millones aproximadamente recaudados por año para abordar las necesidades de transporte en el Condado de Orange.
  • El impuesto solo se aplicará en los primeros $5,000 de cada compra de productos y servicios minoristas.
  • El impuesto solo de aplicaría a la compra de productos y servicios en el mercado minorista, básicamente los mismos artículos que hoy están sujetos al impuesto a las ventas.

Sin impuestos sobre artículos esenciales para todos los consumidores

  • No se cobrarían impuestos sobre comestibles esenciales, como el pan y la leche, ni sobre otros comestibles que no están gravados hoy.
  • Los medicamentos recetados estarían exentos.
  • Los servicios públicos también estarían exentos.

Gaste su dinero público con inteligencia

  • Si se aprueba, su dinero de impuestos sobre el transporte pasaría por un proceso de supervisión de tres pasos, con una revisión por parte de un Comité Técnico, como también de una Junta de Supervisión Ciudadana designada y la Junta de Comisionados del Condado.

*De acuerdo con la proyección del Departamento de Ingresos de la Florida hasta el 27 de septiembre de 2019
1 Según el informe de la Oficina de Desarrollo Económico 2030
2 Según el Informe de Movilidad Urbana 2019 del Instituto de Transporte de Texas
3 Según el informe Dangerous by Design de 2021 de Smart Growth America